El barco de teseo

El barco de teseo

qué es el barco de la paradoja de teseo

La primera muestra de Teseo MK2/E hoy en SEAFUTURE2021 desvelada por Lorenzo Mariani, director general de MBDA Italia en presencia de Guerini Lorenzo, Ministro de Defensa italiano y el Almirante Giuseppe Cavo Dragone, Jefe del Estado Mayor de la Marina italiana. MBDA presenta por primera vez un modelo a escala 1: 1 del misil antibuque Teseo Mk2 / E en SEAFUTURE2021 en La Spezia. Ahora bajo un contrato de desarrollo para la Armada italiana, Teseo Mk2 / E es una nueva generación de la familia Teseo, conocida mundialmente como OTOMAT. SEAFUTURE2021 es un evento ideal para desvelar este sistema de armas ya que el evento tiene lugar en La Spezia. Allí se encuentra el emplazamiento de MBDA en el que está tomando forma el nuevo sistema, que es el hogar del misil antibuque italiano por excelencia.

El Teseo MK2/E se basa en la familia de misiles antibuque Teseo heredados con capacidad de ataque terrestre, conocidos mundialmente como Otomat, junto con los desarrollos tecnológicos presentes y futuros. El Otomat es un misil antibuque y de defensa costera desarrollado por la empresa italiana Oto Melara conjuntamente con Matra y ahora fabricado por MBDA. El nombre proviene, para las primeras versiones, del nombre de los dos constructores (OTO Melara MATra) y, para las versiones posteriores, Teseo, de la palabra italiana para Teseo. La última versión del Otomat es el Mk2 Block IV, también llamado Teseo Mk2/A. Dispone de un nuevo enlace de datos que permite controlar su vuelo desde el barco a través del sistema Teseo de forma similar al Erato. También dispone de GPS, lo que permite programar trayectorias de vuelo con recorridos complejos.

ejemplos de la nave de teseo

En la forma original del acertijo, el héroe mitológico Teseo regresa a Atenas en un barco tras derrotar a un monstruo, el Minotauro. Tras su regreso, los atenienses conservan su barco durante muchos siglos para que sirva para las ceremonias religiosas. A lo largo de los años, van sustituyendo las tablas una a una a medida que se van pudriendo.

El carácter paradójico del experimento mental parece surgir así: La reparación de los objetos, en este caso mediante la sustitución de un solo tablón, no altera fundamentalmente su identidad. Si el barco era el barco de Teseo antes de la reparación, es evidente que también lo es después. Sin embargo, después de muchas reparaciones de este tipo, el barco original y el barco con todos los tablones sustituidos no tienen nada en común. ¿Cómo pueden ser iguales dos cosas que no tienen nada en común? ¿No es una cosa aquello en lo que consiste?

En la variante de Hobbes, utilizamos los tablones que se quitan al barco original para construir un nuevo barco. Una vez sustituidos todos los tablones, tenemos dos barcos: uno que empezó como el original, pero al que se le sustituyeron todos los tablones, y otro que está formado íntegramente por los tablones originales. ¿Cuál de estos barcos es el de Teseo? Si es el recién construido, ¿en qué momento se transfiere la identidad?

¿es real el barco de teseo?

La última incorporación, al igual que las anteriores Dislopen y Conero, lleva la firma de Zuccon International Project, el afirmado estudio con sede en Roma que colabora con CRN desde hace años en el diseño de grandes yates, (entre ellos el Chopi Chopi de 80 metros). Para Teseo la elección fue en la dirección de un casco, que contenga los estilos en boga que caracterizan al explorador.

El diseño distintivo de las líneas exteriores se encuentra en la proa alta y pronunciada, una superestructura descentralizada en la proa y en la popa un gran espacio para acomodar a los auxiliares y otros equipos a bordo. Como es tradición, el casco está diseñado en acero, mientras que las superestructuras son de aluminio. Todo ello, sin embargo, fue imaginado para contener el desplazamiento del Teseo dentro de las 500 TRB.

qué es un barco de estos

CRN, marca del Grupo Ferretti especializada en la construcción de embarcaciones de lujo de 50 a 90 metros en acero y aluminio, acaba de desvelar tres nuevos proyectos para una gama semipersonalizada, realizados en colaboración con Zuccon International Project.

El Expedition » Teseo » 50 m nace del desarrollo de la idea de «ir a cualquier parte». Se trata de un yate atemporal para la navegación de larga duración, con un casco de desplazamiento con bulbo y construido en acero y aluminio. Mide 50 metros de eslora y 9 de manga, con una suite del propietario y cuatro camarotes VIP en cuatro cubiertas. Los camarotes de la tripulación pueden albergar a siete miembros, mientras que se puede elegir entre tres posibles distribuciones.

La segunda solución está dirigida al propietario que desea realizar navegaciones muy largas sin pisar tierra: por eso hay un gran espacio de almacenamiento y una zona de buceo a proa y la cubierta principal puede albergar muchas embarcaciones auxiliares de diferentes tipos. El salón interior puede convertirse en una terraza al aire libre sobre el mar abriendo todas las puertas hacia la bañera exterior. En esta cubierta hay dos camarotes de invitados, mientras que otros dos se encuentran en la cubierta inferior, junto con la suite del propietario.

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